Intervju: Klemen Gerčar

KAM GRE KLEMEN GERČAR?

Klemna Gerčarja sem ujel po tem, ko se je vrnil iz priprav s teamom Garriboldi. Metelkova Mesto je bil najin meeting point, kajti Klemen je moral zaradi mednarodne licence na testiranja v zdravstveni dom, ki je lociran na Metelkovi ulici v Ljubljani. Umazan motor od treniga in grafiti urbane kulture so bili najina foto scena, v kamero in pa diktafon pa je povedal sledeče:

MX5: Kako je delati s trenerjem, ki ima za seboj tako bogato kariero kot De Maria?

KG: Z njim je zelo v redu sodelovati, čeprav mislim da vleče naprej predvsem francoske dirkače. To sem občutil osebno, vseeno pa sem zelo vesel, da sem bil lahko tam in da sem bil deležen nasvetov.

MX5: Kako poteka komunikacija, ali je tuj jezik ovira?

KG: Sporazumevala sva se predvsem v angleškem jeziku. Sam sem se že začel učiti tudi Francoski jezik. Pri tem mi pomaga moj mehanik, ki govori francosko. Tudi pri sami komunikaciji s trenerjem je bil mehanik zelo udeležen.
MX5: Kako komuniciraš z mehanikom?

KG: Mehanik je Italijan. Zelo dobro se razumeva. Že lani sva delala skupaj. Dobrih deset let je starejši od mene, kar ni ovira da se ne bi razumela. Pogovarjava se v angleščini. Sicer pa se učim italijansko, on pa se uči slovensko.

MX5: Kaj je zate pomembno pri motorju?

KG: Pri motorju mi je zelo pomembno, da je v redu pripravljen za tekmo. Motor mora zdržati vso dirko, da se ne bi zgodilo, da bi ostal brez točk (black out) zaradi odpovedi motorja. Sicer se lahko zgodi kar koli in je to težko napovedati. Z dobrim mehanikom in pa s pravim odnosom mehanika do motorja in seveda tudi dirkača do motorja, se motor pripravi brezhibno.

MX5: Kaj pa nastavitve motorja?
KG: Nastavitve so v pripravljalnem obdobju. Imeli smo različna testiranja. Preizkusil sem različne kombinacije. Naprimer različne belance, različne vzmeti. Vedno znova preizkušamo na različnih progah, na različnih terenih in ob različnem vremenu. Še za en teden odhajam v Italijo kjer bomo stestirali nove motorje. To bodo tekmovalni motorji s poltovarniškimi Rinaldi mašinami. Tam se bomo dobili tudi z samim Rinaldijem in skupaj bomo naredili motor takšnega, kot si ga želim.

MX5: Ti uporabljaš Akrapovičev izpušni sistem , kar ni standardna kombinacija z Rinaldijevo mašino?

KG: Ne, standardna kombinacija z Rinaldijevo mašino je izpuh Arrow. Jaz uporabljam Akrapovičev sistem. Preizkusil sem oboje in ostajam na Akrapoviču, ker je boljši.

MX5: Te priprave motorjev so se navezovale v glavnem na Evropsko oz. Svetovno prvenstvo ali pa se nanašajo tud na Slovensko državno prvenstvo?

KG: Za državno prvenstvo bom imel drug motor. Za mednarodne dirke je motor poltovarniški oziroma lahko bi rekel, da je skoraj tovarniško pripravljen. Za Državno prvenstvo pa bom imel sicer tudi dobro pripravljen motor, vseeno pa ne v takšni meri, kot v teamu Garriboldi.

Klemen je odhitel naprej na nov trening. Pri nas njegovo treniranje vsake toliko časa nadzoruje Sebastijan Kern, ki je eden najzaslužnejših za Gerčarjeve dosedanje motokros uspehe.