Največje presenečenje sezone

Največje presenečenje
sezone

Matevž Irt v motokros svetu ni
nikakršno presenečenje. Z malo
več sreče kot jo je imel v prejšnjih
letih je dokazal, da je možno s trdim
delom prigarati prvo mesto na
stopničkah za Svetovno prvenstvo.
V kategoriji MX3 je letos s konstantno
dobrimi vožnjami odpeljal tudi
dve zmagoviti in postal prvi slovenec,
ki mu je to uspelo. V intervjuju
narejenem preko interneta je na
kratko opisal pretekli del sezone.

 m: Težko te je dobiti doma. To je nekako razumljivo
saj je tvoj team lociran v Italiji.
Koliko se poslužuješ sodobne elektronike za komunikacijo
oz. navigacijo?

Račun na mobitelu je sigurno precej večji, kot je bil lansko
leto. Drugače pa imam vedno seboj prenosni računalnik,
ker je na dirkah ponavadi tudi internet, tako da lahko komuniciram
z družino in punco preko e-amila in skype-a.
Za navigacijo uporabljam Garmina, ki nas vozi po Evropi.

m: Več kot pol letošnje sezone je za tabo. Kakšni so
občutki?

Za mano je 10 dirk za Svetovno prvenstvo MX3 in zaenkrat
se počutim odlično. V neki italijanski reviji so napisali,
da sem največje presenečenje letošnje sezone. Rad
bi odpeljal sezono s takim občutkom do konca.

m: Kakšna je tvoja izkušnja ob prehodu na profesionalen
rang tekmovanja?

Profesionalno se ukvarjam že nekaj časa, ko pa sem
končal gimnazijo sem se posvetil samo motokrosu in s
pomočjo Romana Jelena mi je uspel preboj v team in
Svetovno prvenstvo MX3. Z ekipo sem se ujel odlično in
rezultati težkega treninga se obrestujejo.

m: Prvič si tudi stran od družine, ki je tudi ene vrste
team. Kakšen je bil ta prehod? Koliko pogrešaš treninge
z bratoma?

Precej pogrešam treninge z bratoma in očetom, vendar
pa je to korak proti samostojni poti. Vedno se rad vrnem
domov in grem na trening z domačimi. Tudi trenutno
sem na treningu z Jernejem in sedaj, ko tudi on vozi
Evropsko prvenstvo EMX2 se vidiva več in je lažje.

m: Na motorju Honda nikoli nisi vozil. Kako si se
privajal na novo znamko?

Vsak motor se da nastaviti po potrebah voznika. Ko so
naredili amortizacijo po mojih merilih sem si nastavil
krmilo, potem pa samo čim več vozil, tako sem se iz
dirke v dirko navajal in spoznaval s Hondo.

m: Teammate Vanni se je poškodoval? Ali si prevzel
s tem glavno mesto kot voznik, oz. ali se je po doseženih
uspehih odnos med tabo in ostalimi v teamu
spremenil?

V skupnem seštevku je še vedno pred mano, pa tudi
drugače sem sezono začel in jo bom tudi končal,
kot drugi voznik. Če ne drugega imava drugačno
pogodbo. Odnos se ni spremenil, MB Team je res
nekaj posebnega in člani smo povezani v stilu
družine.
 m: 14 dni si imel časa, da v vse
obveznosti vključiš še slavljenje
prve zmage na svetovnem prvenstvu. Ali ti je to uspelo in kako lahko strneš občutke ob trenutkih, za katere gara
vsak resen športnik?

Vikend v Mladini je bil nekaj posebnega, ko sem v drugi
vožnji pripeljal čez cilj, kot zmagovalec obeh voženj mi
je po vseh žilah stekel adrenalin in veselje. Ko sem uspel
priti do očeta je imel solzne oči. 12 let sva garala skupaj.
Takšen rezultat poplača vse, ter ti da nov zagon za trening.
Po tekmi smo skupaj odšli na večerjo in nazdravili,
ostalih 13 dni pa sem raje uporabil za trening.

m: Kaj je trenutno tvoja največja motivacija, ki
te žene k dobrim rezultatom?

Po prvi zmagi si želim še druge. Drugače pa si
želim da bi se lahko vsaj še nekaj let preživljal z
motokrosom. Kar pomeni, da delam tisto v čemer
uživam in sem zato plačan, kar je sigurno velika
sreča v življenju.

m: Vzporedno z dirkami Svetovnega prvenstva MX3
potekajo tudi dirke za Evropsko prvenstvo EMX2. Kakšna
se ti zdi primerjava v kakovosti med tema dvema
kategorijama? Ali je moč potegniti vzporednico z MX1
in MX2 svetovnega prvenstva?

Ne moremo primerjati MX3 z MX1 je pa res da je kar nekaj
tekmovalcev že nastopalo na MX1, kjer so zasedali
mesta od 10-20. Sigurno je moja želja priti v MX1, in
bom letošnjo leto uporabil za prepoznavnost in odskočno
desko. Ni pa rečeno da se ne bom še kakšno leto kalil
v tem razredu.

m: Čaka te najnapornejši mesec. Štiri dirke v avgustu.
Vročina, veliko transporta iz dirke na dirko in v
soboto ter nedeljo spet na dirki. Kako si se pripravil
na ta mesec?

Odšel sem na priprave v Belgijo, kjer bom ostal do dirke
v Nemčiji. Odšel sem sam z bratom in punco, tako sem
z bližnjimi in si bom malce spočil od teama in vsega
cirkusa.

m: Verjetno si najresnejši kandidat za reprezentanco
Slovenije na MXdN, ki bo letos v Italiji? Ali si že kaj
pomislil na letošnji nastop med svetovno elito motokrosa?

Če bom izbran, si želim ob sebi še dva dobra in poštena
tekmovalca, ki bosta željna dobrega rezultata. Želim si
da, bi bila proga po mojem okusu, jaz pa bom odpeljal
tako, kot znam. Z rezultati se ne bi rad obremenjeval, ker
je to reprezentančna dirka in ni vse odvisno od mene.

m: V poročilih iz dirke v Chilu je bilo razvidno, da ste
se tekmovalci veliko družili med seboj. V kakšnih odnosih
si s konkurenco? Ali mogoče kdaj tudi trenirate
skupaj?
Bolj, kot gre prvenstvo h kraju bolj se čuti napetost med
tekmovalci, res pa je da, smo v večini prijatelji. Razen z
Vannijem, s katerim treniram vseskozi, se ne družimo,
razen na dirkah.

m: V Svetovnem prvenstvu si novinec (rookie),
rezultati pa kažejo kot da si že dobro utečen v tem
cirkusu. Ali so te malce pozno opazili ljudje, ki iščejo
mlade talente?

Zadnje štiri leta sem imel smolo s poškodbami in mi ni
uspelo narediti nobenega dobrega rezultata, zato najbrž
nisem bil zanimiv. Velika zahvala gre Romanu in menedžerju
MB teama, ki sta mi ponudila možnost, da pokažem
svoj talent.

m: Do domače tekme je kazalo da si imel čas spoznati
team, dirkalnik in v tem času so prišli prvi vidni rezultati.
Domača dirka še en podium in teden dni kasneje
zmaga. Zdi se, da ti je koledar dirk pisan na kožo?

Že celo sezono sem imel hitre čase na kvalifikacijah in
prepričan sem, da če se hiter en krog si lahko hiter celo
tekmo. Potrebne so samo izkušnje in trening. Jaz sem
verjel v svoj trening in se trudil. Sigurno pa mi je
tudi domača publika dala dodatno motivacijo
in željo, da sestavim kvalifikacijski krog čez
celo dirko.